Η κύρια ρύπανση και τα αντίμετρα που υπάρχουν επί του παρόντος σε εργοστάσια ανάμειξης σκυροδέματος;

Η κύρια ρύπανση των παραδοσιακών μονάδων ανάμειξης σκυροδέματος
1 σκόνη
(1) που προκαλείται κυρίως από σκόνη από μεταφορά άμμου και χαλικιών, φόρτωσης και εκφόρτωσης οχημάτων και φυσική στοίβαξη λόγω του εμφύσησης του ανέμου.
(2) που προκαλείται κυρίως από διαρροή και συντριβή κατά τη διάρκεια της διαδικασίας φόρτωσης του περονοφόρου.
(3) Η αιτία είναι η διαρροή του συσσωματώματος από τον συνολικό κάδο στη συνολική κλίμακα, η οποία στη συνέχεια απορρίπτεται στον επίπεδη ιμάντα και ανυψώνεται από τον κεκλιμένο ιμάντα, με αποτέλεσμα μια μεγάλη ποσότητα ανοργάνωσης και μη κατευθυντικής σκόνης.
(4) Είναι η κίνηση διαφόρων σκονών μέσα στη δεξαμενή που προκαλείται από την άντληση ή άλλες μεθόδους διατροφής, καθώς και από την εκκένωση των σκονών από τη δεξαμενή, με αποτέλεσμα διάφορες σκόνης που παράγονται στην κορυφή της δεξαμενής.
(5) Πρόκειται για μια μεγάλη ποσότητα μίγματος σκόνης που παράγεται κατά τη διάρκεια της διαδικασίας όπου ζυγίζονται διάφορες σκόνες και εισέρχονται στο μίξερ και τα συσσωματώματα ανυψώνονται από έναν κεκλιμένο ιμάντα και εισέρχονται στην προ -χοάνη πριν εισέλθουν στο μίξερ.
2.
Υπάρχουν δύο κύριες πηγές λυμάτων:
Το ένα είναι τα απόβλητα που παράγονται από τα δεξαμενόπλοια και τα μίξερ καθαρισμού σκυροδέματος, τα οποία έχουν μεγάλη ποσότητα νερού και υψηλή συγκέντρωση. Περιέχει συνήθως αδιάλυτες ουσίες όπως άμμο, χαλίκια, μίγματα σκόνης και πρόσθετα και το στερεό περιεχόμενο είναι ασταθές.
Το δεύτερο είναι τα λύματα που παράγονται από το πλύσιμο της εργοστασιακής περιοχής και τα μεγάλα οχήματα που εισέρχονται και εξέρχονται από την περιοχή του εργοστασίου, η οποία έχει μια σχετικά απλή και σταθερή σύνθεση. Η κύρια πηγή υπολειμμάτων αποβλήτων είναι το μείγμα που παράγεται διαχωρίζοντας το μείγμα μετά από καθαρισμό σκυροδέματος και μίξερ, το οποίο αποτελείται κυρίως από άμμο και χαλίκι.
Μέτρα για τη μείωση των κρυμμένων κινδύνων της σκόνης, των λυμάτων και των υπολειμμάτων αποβλήτων
Λόγω του γεγονότος ότι η ρύπανση της σκόνης συνοδεύει ολόκληρη τη διαδικασία παραγωγής σκυροδέματος, ο αντίκτυπός της στο περιβάλλον είναι διαισθητική και γρήγορη. Ως εκ τούτου, πρέπει να ξεκινήσουμε από ολόκληρη τη διαδικασία, να τα συνδέσουμε μαζί και να μειώσουμε ή να εξαλείψουμε τους κρυμμένους κινδύνους της δημιουργίας σκόνης
1. Εγκατάσταση αυτόματου πλυντηρίου αυτοκινήτων στην περιοχή του εργοστασίου: δεξαμενόπλοια σκυροδέματος, οχήματα μεταφοράς υλικών σκόνης και οχήματα άμμου και χαλικιών που εισέρχονται και εγκαταλείπουν το εργοστάσιο θα πρέπει όλοι να περάσουν από το αυτόματο πλυντήριο αυτοκινήτων για να επιτευχθούν αυτόματο καθαρισμό και να αποτρέψουν την ανάκτηση της σκόνης στο εργοστάσιο.
2. Πλήρως κλειστό υλικό ναυπηγείο με αυτόματο σύστημα ψεκαστήρα που έχει εγκατασταθεί: Η αυλή άμμου και χαλικιού είναι ένα μέρος όπου το εργοστάσιο ανάμειξης δημιουργεί πολλή σκόνη και η διαδικασία εκφόρτωσης άμμου και χαλικιού μπορεί να δημιουργήσει μεγάλη ποσότητα σκόνης. Το περιεχόμενο της θρυμματισμένης πέτρινης σκόνης είναι υψηλή και είναι εύκολο να δημιουργηθεί σκόνη κατά τη διάρκεια της αποθήκευσης και της μεταφοράς. Η περιεκτικότητα σε πέτρινη σκόνη σε υλικά άμμου (ειδικά μηχανική άμμο) είναι ακόμη υψηλότερη. Ένα πλήρως κλειστό σύνολο ναυπηγείων εισάγεται στο σύνολο της θητείας του εργοστασίου ανάμειξης του εμπορικού σκυροδέματος και χρησιμοποιούνται για τους τοίχους νέα δομικά υλικά για τους τοίχους. Αυτό όχι μόνο εμποδίζει τη σκόνη που παράγεται κατά τη διάρκεια της εκφόρτωσης των οστικών υλικών από την εκτόξευση στο περιβάλλον, αλλά επίσης μειώνει αποτελεσματικά τη ρύπανση των οχημάτων των κατασκευών. Για άλλη μια φορά, θα πρέπει να εγκατασταθούν αυτόματα συστήματα ψεκαστήρων στην είσοδο και την έξοδο του υλικού ναυπηγείου, καθώς και στον συνολικό κάδο, για να αποτρέψουν τα οχήματα που εισέρχονται και εξέρχονται από το υλικό ναυπηγείο από τη σκόνη και τη σκόνη που παράγονται κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εκφόρτωσης, μειώνοντας περαιτέρω τη συγκέντρωση σκόνης. Οι εγκαταστάσεις ψεκασμού θα πρέπει επίσης να εγκατασταθούν στο πάνω μέρος του σιλό για να αποφευχθεί η δημιουργία σκόνης κατά τη διάρκεια της τροφοδοσίας παραγωγής.
3. Σκλήρυνση τοποθεσίας: Ολόκληρη η περιοχή του εργοστασίου (εξαιρουμένων των περιοχών πρασίνου) θα πρέπει να υποβληθεί σε θεραπεία σκλήρυνσης για να εξασφαλίσει την ποιότητα των πρώτων υλών και να μειώσει τη σκόνη που προκαλείται από τον εκτεθειμένο άνεμο στην περιοχή.
4. Πλήρως κλειστό εργοστάσιο ανάμιξης: Τα συσσωματώματα πρέπει να μεταφέρονται με πλήρως κλειστό τρόπο. Για τη μεγάλη ποσότητα σκόνης στη διεπαφή μεταξύ της προ -χοάνης και της κεκλιμένης ζώνης, θα πρέπει να εγκατασταθεί ειδικός εξοπλισμός απομάκρυνσης σκόνης για κεντρική επεξεργασία και συλλογή πριν αποσταλεί στον μίξερ για επαναχρησιμοποίηση. Το σιλό σκόνης θα πρέπει επίσης να είναι μια πλήρως κλειστή δομή. Διαφορετικά εξοπλισμός και μέθοδοι απομάκρυνσης σκόνης θα πρέπει να χρησιμοποιούνται για την ανακύκλωση και την επαναχρησιμοποίηση της σκόνης που παράγεται από την κίνηση της σκόνης μέσα στη δεξαμενή λόγω διαφορετικών μεθόδων τροφοδοσίας και εκφόρτισης του σιλό.
5. Έρευνα σχετικά με τη διαδικασία διατροφής: Διεξαγωγή πειραματικής έρευνας σχετικά με το χρονισμό τροφοδοσίας και τη διασταυρούμενη διατροφή των υλικών όπως η άμμος, η πέτρα, το τσιμέντο, το νερό κλπ. Και να αποκτήσετε ένα σύνολο συστημάτων διατροφής που μειώνουν αποτελεσματικά τις εκπομπές σκόνης.
Ενισχύστε τον έλεγχο των υπολειμμάτων λυμάτων και αποβλήτων
Πρέπει να ενισχύσουμε τον έλεγχο των υπολειμμάτων λυμάτων και αποβλήτων. Το σχέδιο για την ανακύκλωση και τη χρήση των υπολειμμάτων λυμάτων και αποβλήτων έχει ως εξής:
1. Η μονάδα ανάμιξης σκυροδέματος θα πρέπει να είναι εξοπλισμένη με διαχωριστή άμμου και χαλικιού και αντιστοίχιση φίλτρου. Πρώτον, αφού το υπόλοιπο σκυρόδεμα διαχωρίζεται από έναν διαχωριστή άμμου και χαλικιών, η άμμος και οι πέτρες μπορούν να επαναχρησιμοποιηθούν άμεσα. Δεύτερον, ο χωρισμένος πολτός σκόνης μπορεί να πατηθεί απευθείας σε μπλοκ μέσω ενός φίλτρου. Μετά την εγκατάσταση, τα λύματα μπορούν να ανακυκλωθούν μέσω μιας συσκευής κυκλοφορίας νερού χωρίς να δημιουργούν ρύπανση λυμάτων ή υπολειμμάτων αποβλήτων.
2. Τα εκχυλίσματα της αντλίας πλύσης αυτοκινήτων αποσαφηνισμένα ανακυκλωμένα νερό και το εισάγουν στο φορτηγό μίξερ μέσω του σωλήνα έγχυσης νερού πλύσης αυτοκινήτων ως νερό πλύσης αυτοκινήτων. Μετά το πλύσιμο, τα λύματα και τα υπολείμματα εκκενώνονται στη δεξαμενή εκκένωσης και η ροή νερού υψηλής ταχύτητας που σχηματίζεται με την εξαγωγή των λυμάτων από τη δεξαμενή ανάμιξης με τη βοήθεια της αντλίας νερού που ξεπλύνεται από τη δεξαμενή εισέρχεται στην άμμο και στον ταξινομητή αποκατάστασης λυμάτων. Η άμμος και η πέτρα χωρίζονται από τα λύματα από έναν ταξινομητή και μπορούν να επαναχρησιμοποιηθούν ως πρώτες ύλες για ανάμειξη σκυροδέματος, ενώ τα λύματα επιστρέφονται στη δεξαμενή ανάμιξης μέσω ενός καναλιού αποστράγγισης.
3. Ο αναδευτήρας της δεξαμενής ανάμιξης περιστρέφεται περιοδικά για να διατηρεί την στολή λυμάτων και μη καθίζηση και αντλείται στην προσωρινή δεξαμενή αποθήκευσης στο πάτωμα ανάμιξης από την αντλία λάσπης. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα στην έξοδο της προσωρινής δεξαμενής αποθήκευσης κλείνει ή ανοίγει σύμφωνα με το σήμα που αποστέλλεται από τον κεντρικό υπολογιστή για να εισβάλλει νερό στην κλίμακα μέτρησης νερού, το οποίο χρησιμοποιείται ως υλικό για ανάμειξη σκυροδέματος και επιστρέφει στο σκυρόδεμα.